En mi columna anterior, les di a conocer la fisura que trae el proyecto BRT2 y porqué no arranca.
Largas y largas.
Le reitero a usted que hay un acta de fallo adjudicatorio del concurso de licitación de concesión, signado y registrado bajo el número: SDUE/DT/DTJ/3/2021, de fecha 2 de julio de 2021, en el cual se concesionan 352 unidades a empresarios que ganaron más de 70, 51, 40, 14, concesiones.
Peeeero…
El documento dice una cosa y la realidad otra.
¿Por qué?
Porque la autoridad omitió algunas obviedades y se atoró todo.
Primero: la Ley de transporte cita en el artículo 80, que los interesados a obtener la concesión, deberán demostrar su capacidad
– TECNICA
– ECONÓMICA
– MANIFESTAR CAPACIDAD ..
Y, esto ¡nunca se dio a lugar!
SEGUNDO: Por otro lado, debemos considerar la parte relativa a la RESPONSABILIDAD CIVIL OBJETIVA que le corresponde a la autoridad, ya que debiendo haber considerado todas las obligaciones que le nacen tanto los responsables de la Subsecretaría y la Dirección de transporte, a la vez que los Concesionarios, ninguno hizo nada.
Uno por NO QUERER:(Transporte Público)
y lo otros por NO PODER, (Los Concesionarios)
Nomamespancho
¿Qué falta en la ecuación?
Voluntad y lana.
Como lo dije ya en la pieza anterior, hay un inversionista que puede meterle mil o mil quinientos millones al proyecto, si la autoridad hace las cosas correctamente.
Si se siguen mintiendo, y nos siguen mintiendo, a partir del 11 de mayo, las nuevas unidades rodarán con llantas “ponchadas”, pues como se aprecia en el documento en mención, están fuera de norma.
Deben ser vehículos eléctricos y no de diésel.
Ups.
CARTAPACIO
Conectajuarez no se hace responsable de los puntos de opinión de los columnistas que participan en este medio de comunicación, es responsabilidad única de quien lo escribe, el autor sostiene cada uno de sus argumentos.
